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La edición de febrero de 2024 del Trade Currents Navigator, un informe centrado en el análisis comercial y las previsiones mensuales, destaca las principales mercancías en movilizadas en contenedores que afectan a los volúmenes comerciales de los puertos. El informe aborda las tendencias y previsiones del comercio en contenedores hasta el primer trimestre de 2025, incluyendo: · Las principales mercancías en contenedores de importación y exportación que afectan al comercio total en contenedores
· Factores macroeconómicos que afectan a los volúmenes de mercancías comercializadas
· Incertidumbres que pueden afectar al comercio de mercancías en contenedores
· Cambios en las cuotas de países de origen o destino
· Estacionalidad del comercio de mercancías en contenedores
En el seguimiento del comercio de contenedores de EE.UU., la atención se centra a menudo en el número total de contenedores de veinte pies (TEU) que manejan los puertos y los proveedores de transporte terrestre. El número de TEU es una valiosa medida agregada que puede compararse entre todos los puertos de EE.UU., así como a lo largo del tiempo, y es el motor clave de los ingresos en las terminales de contenedores y puertos. Como tal, el total de TEU es un indicador importante del rendimiento portuario, una aportación a la planificación operativa a corto plazo, y un factor en el desarrollo de la capacidad a largo plazo y la inversión de capital en los puertos y la infraestructura terrestre.
El seguimiento de las mercancías en contenedores puede ser muy útil para las operaciones portuarias. Estas tendencias se traducen en diferentes necesidades de equipamiento. Las diferencias en los tipos y tamaños de los contenedores son de vital importancia para los cargadores y los proveedores de transporte a la hora de apoyar cadenas de suministro específicas y de equilibrar el flujo de contenedores para satisfacer las necesidades del mercado. Un ejemplo importante es proporcionar a los exportadores estadounidenses contenedores allí donde se necesitan, por ejemplo, en las regiones de producción agrícola. En el nivel más básico, cómo reciclar los contenedores vacíos de vuelta a los lugares de ultramar para mantener el flujo global de mercancías es una importante cuestión logística.
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Únase a la reunión virtual de la AAPA, el próximo 29 de febrero a las 14 hrs. ET para establecer contactos virtuales con colegas de la industria portuaria de todo el hemisferio occidental. Los Jjueves de trabajo en red es un foro de 60 minutos que se lleva a cabo cada mes para ayudar a los miembros de la AAPA a crecer sus conexiones profesionales. Es una oportunidad para ampliar su red nacional e internacional aún más.
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"Los puertos de Estados Unidos trabajan en estrecha colaboración con nuestros socios federales para mantener los más altos estándares posibles de seguridad física y cibernética", declaró Cary Davis, Presidente y CEO de la AAPA. "Damos la bienvenida y aplaudimos las acciones del Presidente Biden que facultan aún más a la Guardia Costera para mantener nuestros puertos seguros junto con los esfuerzos de la Administración para desarrollar la capacidad de fabricación nacional de equipos clave."
La industria marítima está lista y dispuesta a incentivar la fabricación nacional para construir equipos portuarios en los Estados Unidos. La AAPA ya ha redactado una propuesta legislativa, la Ley Crane Reshoring and National Enforcement of Supply Chain Security (CRANES), para incentivar la fabricación nacional de grúas, similar a la Ley CHIPS del Congreso. Pedimos al Congreso que presente y apruebe este proyecto de ley. Colaboración proactiva con la Administración Marítima (MARAD) y realización de un estudio sobre el futuro de las necesidades de adquisición de equipos portuarios de manipulación de cargas. Los resultados del estudio se presentarán a los fabricantes nacionales en forma de cartera de pedidos para mostrar la clara demanda de equipos de fabricación estadounidense.
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El 23 de febrero, el puerto de Los Ángeles organizará una visita a una de sus estaciones de control de la calidad del aire, recientemente modernizada, que permitirá a los interesados acceder a los equipos de control del aire. La visita estaba prevista inicialmente para una fecha anterior, pero se ha modificado debido a la posibilidad de fuertes lluvias.
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El Puerto de San Diego ha aprobado 2,2 millones de dólares para la siguiente fase de los proyectos Harbor Drive 2.0 y Vesta Bridge. Harbor Drive 2.0 mejorará Harbor Drive entre las dos terminales de carga del puerto creando una mejor ruta de camiones para una manipulación más eficiente de la carga marítima, mejorará las conexiones peatonales y de tránsito y mejorará la calidad del aire.
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La carga transportada por ferrocarril en el puerto de Savannah alcanzó los 47.132 TEU en enero, lo que supone un aumento de 10.000 contenedores, o del 27%. La Autoridad Portuaria de Georgia (GPA) manipuló 428.000 TEU en enero, un aumento de 6.300 contenedores, o un 1,5% en comparación con el mismo mes del año pasado. El puerto de Oakland ocupa el primer lugar por volumen de TEU en el comercio de exportación refrigerado (reefer) entre los puertos estadounidenses. El puerto ha ocupado el primer lugar en TEU de exportación de refrigerados internacionales durante siete años consecutivos.
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El Puerto de Corpus Christi ha lanzado un nuevo portal de información pública como parte de su compromiso continuo con la transparencia y la rendición de cuentas, poniendo a disposición una multitud de nuevas herramientas que mejorarán la accesibilidad a la información para los solicitantes. En colaboración con CivicPlus, el Puerto de Corpus Christi pone en marcha a partir de hoy el nuevo portal NextRequest para solicitudes de información pública.
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PortMiami ha sido nombrado "Mejor Puerto Norteamericano" por los Premios Cruceroadicto de España por segundo año consecutivo. Los lectores de la revista Cruceroadicto y más de 26.000 socios del Cruisers Club votaron para los premios.
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Maeve Sheehey, Bloomberg
Patrick Whittle, Associated Press
Mike Schuler, gCaptain
Eugene Mulero, Transport Topics
Bill Mongelluzzo, Journal of Commerce
Mike Wackett, The Loadstar
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